В Екатеринбурге подрядчики дорожного строительства назвали ключевые проблемы отрасли. Одна из основных сложностей подрядчиков по дорожным госзаказам – растущие цены на битум и трудности с его логистикой.
Заместитель свердловского министра транспорта и дорожного хозяйства Денис Чегаев предположил, что в таких условиях стоит заранее запасать материалы, чтобы не покупать их в период максимального спроса. Но участники рынка не согласились, поскольку хранение и перевозка битума – дорогостоящие и сложные с точки зрения обращения с токсичными веществами процессы. Из-за затрат на хранение и разогрев битума его себестоимость вырастет до пикового значения.
С перевозкой материалов тоже есть проблемы. Как рассказал замдиректора Союза «Уральское объединение строителей» (Союз «УОС», СРО-С-166-30122009) Денис Снетков, предприниматель из Перми сообщил, что транспорту приходится делать большое количество рейсов, чтобы доставить необходимое количество бетона, из-за чего материал дорожает. Кроме того, из-за доставки на большое расстояние он остывает. Предприниматель предложил увеличить разрешенную для перевозки массу бетона хотя бы в период основной нагрузки – с мая по октябрь.
Другая проблема – сроки оповещения о начале конкурсной процедуры по 44-ФЗ. Сегодня этот минимальный срок составляет семь дней. За неделю подрядчики не успевают подготовиться – сформировать пакет документов, выехать на будущую стройплощадку, договориться с банками о гарантии. Финансовая организация может рассматривать заявление о гарантии в течение двух недель. Предприниматели просят увеличить срок до трёх-четырёх недель. Ранее «Уральское объединение строителей» уже направило аналогичное предложение в Минфин России, но с позиции строителей зданий, у которых возникают такие же сложности.
Дорожные строители подняли вопрос об обязательном авансировании на госзакупках. Сегодня этот пункт остаётся на усмотрение заказчика. Участники дорожного рынка считают, что отсутствие минимального аванса не только загоняет участников в кредиты, но и создает конкурентное преимущество для крупных компаний.
В апреле этого года СРО «УОС» направило в федеральный Кабмин предложение о корректировке Федерального закона № 44-ФЗ и Градостроительного кодекса РФ, которое поддержали около 100 руководителей строительных организаций Свердловской области. В письме Минфин России просят предусмотреть в госконтрактах аванс до 30%. По словам господина Снеткова, СРО рассчитывает, что Госдума РФ рассмотрит предложение на осенней сессии.