Фото: kazavtodor.kz
В последний раз капитальный ремонт на участке Курты – Бурылбайтал проводился в 2001-2003 годах.
В РГП «Казахавтодор» ответили на критику пользователей социальных сетей плохого качества покрытия на отдельных участках автодороги Алматы – Астана. В последний раз капитальный ремонт на участке Курты – Бурылбайтал проводился в 2001-2003 годах, передает Today.kz со ссылкой на пресс-службу предприятия.
«Участок дороги был построен в конце 1960-х годов, когда нагрузка была рассчитана на восемь тонн на ось. Были пропущены три межремонтных срока — каждый по 16 лет, требовавших проведения капитального ремонта. На сегодня по трассе проезжает более тысячи автопоездов в сутки, нагрузка на ось которых составляет более 12 тонн. Поэтому большегрузный автотранспорт буквально продавливает покрытие, что делает очень трудным содержание этого участка без капитального ремонта», — пояснили в компании.
Сейчас на участках на 133-м и 188-м километрах дороги уже ведутся работы по ликвидации ям, устраняются выбоины и колеи. Задействованы автогрейдеры, самосвалы, компрессоры, техника модели «МТЗ» с фрезой и ковшом, катки, дорожно-ремонтные службы с автотранстпортом.
На опасных участках выставлены временные дорожные знаки.
Срок реализации проектов запланирован на 2017-2020 годы, работы начнутся во второй половине 2017 года.
Напомним, на своей странице в Facebook блогер Бейбут Алибеков показал, в каком состоянии находится участок трассы Алматы — Астана после ремонта.