Фото: motor.kz
Камеры «Сергек» фиксируют каждое движение и срабатывают на нарушение намного раньше, чем их заметит водитель.
«Гроздья» видеокомплексов «Сергек», как их называют астанчане, смотрят в разные стороны и охватывают большую территорию. Как они работают, подробно рассказал в интервью телеканалу Atameken Business Channel директор компании по разработке IT-решений Асет Ахметов, сообщает Today.kz.
Камеры «Сергек», сказал он, фиксируют каждое движение и могут сработать на нарушение намного раньше, чем их, к примеру, заметит нерадивый водитель. Об этом всегда должны помнить все участники движения. Система нацелена на выявление превышений скоростного режима, неправильный проезд перекрестков и движение частного автотранспорта по полосам, предназначенным для автобусов. За всем этим «Сергек» следит исправно, правда, есть один неудобный момент. Когда Асета Ахметова спросили, как объективы «Сергека» видят госномера автомашин, чьи водители покрывают их приспособлениями для «невидимости», он сообщил следующее.
«Любое нанесение на государственный номер – это нарушение ПДД. Основная часть технических средств, которые препятствуют видимости номера, не работает с «Сергеком», потому что они нацелены на работу со вспышкой. У нас вспышки нет», – сказал руководитель компании по разработке IT-решений.
С другой стороны, плотность расположения комплексов такая, что нынешние антирадары являются практически бессмысленными.
«Сейчас вышла новая серия антирадаров, которые имеют выход в Интернет. Если взять ту же Яндекс-карту, то на ней уже отмечены места с радарами. Фишка этих карт-антирадаров в том, что они обновляются из Интернета на базе вашей геопозиции. Если вы находитесь рядом, то он начинает пищать. (…) Но если каждые 300-400 метров он будет срабатывать, то он просто теряет свою функциональность», – объяснил Ахметов.
Каждая «гроздь» комплекса – отдельная камера – охватывает движение сразу по двум полосам той или иной дороги, продолжил он. Это должны учитывать все автолюбители, которые часто позволяют себе нарушать ПДД. Но они, подчеркнул Асет Ахметов, исключают вероятность двойного штрафования. В отношении нарушителя, конечно, могут быть составлены протоколы и по съемке «Сергеком», и инспектором дорожно-патрульной службы, но только за разные виды нарушений, отметил собеседник. А в скором будущем, кстати, система уведомлений будет доработана таким образом, чтобы известие о штрафе не стало неприятной новостью при вылете за границу на отдых, к примеру, или в командировку. Разработчики учитывают то, какие неприятности это создает для населения.
«Логика уведомлений осталась такой же, какой она была, но все бизнес-процессы сейчас изменяются. Это меняется не только у «Сергека», но и в ДВД, и в акимате.
Чтобы увеличить объем, скажем, с 300 до 3000 в день, естественно, надо что-то поменять. В самое ближайшее время будут внедрены суперудобные способы оплаты и уведомления об оплате», – пояснил Ахметов.
Люди должны понимать, что ни одно нарушение не должно оставаться безнаказанным, дал понять он, а это и есть главное условие в формировании принципа нулевой терпимости.
К слову, система «Сергек» уже успела положительно себя зарекомендовать. В Астае отмечается снижение числа погибших и раненых в ДТП, количество аварий тоже уменьшилось.